Traghetti, emissioni CO2 e decarbonizzazione: il punto

Pubblicato il 17 giugno 2022

Secondo uno studio realizzata da Siemens Energy con il contributo della NGO Bellona Foundation, (“Decarbonizing maritime transport. A study on the electrification of the European ferry fleet“), quattro Paesi europei – Italia, Grecia, Germania e Regno Unito – sono responsabili del 35% delle emissioni di CO2 di tutti i traghetti in Europa.

Utilizzando tecnologie già disponibili – alimentazione da terra, ibridazione e sistemi elettrici – nei quattro Paesi si potrebbero risparmiare oltre 800.000 tonnellate di CO2 all’anno, grazie a una riduzione fino al 90% sia del consumo di carburante sia delle emissioni.

L’Italia, con 7.600 km di coste e numerose isole grandi e piccole che richiedono collegamenti con la terraferma, ha la seconda più grande flotta di traghetti in Europa, dopo la Norvegia. I traghetti italiani viaggiano tra la terraferma e le isole della Sicilia e della Sardegna, oltre che con i paesi limitrofi di Francia (Corsica), Albania e Grecia. Ci sono anche molte rotte per le isole minori lungo tutta la costa. La traversata a più alta frequenza è quella tra Calabria e Sicilia, mentre quelle a più alta intensità di emissioni sono tutte quelle a lunga percorrenza con la Sardegna e la tratta Napoli-Palermo.

La flotta italiana è composta da 107 navi, di cui 94 battono bandiera italiana. La maggior parte delle navi ha più di 25 anni, è di piccole dimensioni (meno di 150 m), ed emette il 29% del CO2 durante il viaggio, e il rimanente 28% in porto. I 15 traghetti più grandi rappresentano il 43% delle emissioni durante il viaggio.

Le emissioni totali legate ai traghetti in Italia sono pari a 697.000 tonnellate di CO2, e potrebbero essere ridotte del 47,7%, ovvero di oltre 330.000 tonnellate.

Secondo lo studio, la riduzione delle emissioni di CO2 può essere raggiunta con la creazione di traghetti a basse o zero emissioni, adottando delle soluzioni flessibili per l’elettrificazione delle navi. Siemens Energy collabora con le società di navigazione per sviluppare soluzioni di propulsione ecologiche ed economicamente efficienti in grado di rispettare la richiesta di ridurre le emissioni del 50%. Considerando che l’81% delle 91.000 navi nel mondo sono di piccole o medie dimensioni, queste potrebbero essere convertite rapidamente in elettriche o ibride sfruttando le tecnologie esistenti, con una significativa riduzione delle emissioni e un importante risparmio sui costi del carburante e della manutenzione.

Paolo Menotti, VP di Siemens Energy SW Europe, ha dichiarato: “Lo studio realizzato con Bellona conferma l’enorme potenziale dei traghetti ecologici. Oltre a contribuire al raggiungimento degli obiettivi fissati dall’Accordo sul Clima di Parigi, la riduzione delle emissioni migliora la qualità dell’aria, un aspetto importante per tutta la società. L’aggiornamento dei traghetti può essere effettuato durante la manutenzione, mentre le nuove imbarcazioni possono essere lanciate con soluzioni di elettrificazione e ibride integrate. Le diverse soluzioni tecnologiche consentono al settore di passare in modo flessibile a un modello operativo sostenibile in base all’età della flotta”.

Siemens Energy ha già realizzato il traghetto per auto completamente elettrico più grande del mondo, con un sistema di propulsione a batterie, per cui ha già sperimentato i vantaggi in termini di efficienza e prestazioni di questa tecnologia.

Siemens Energy e Bellona ritengono che i risultati dello studio potrebbero dare il via a una nuova generazione di traghetti elettrici in Europa, segnando un punto di svolta per il trasporto marittimo, che fornisce una serie di servizi essenziali per le merci, il turismo e i passeggeri, ma contribuisce al 3% delle emissioni globali di gas serra.

Daikin apre le porte agli studenti dell’Università Cattolica per comunicare innovazione e decarbonizzazione
Daikin ha ospitato presso la propria sede di Milano gli studenti del Master di primo livello in Comunicazione, marketing digitale e pubblicità interattiva di Università Cattolica del Sacro Cuore, protagonisti della fase conclusiva di un progetto formativo...
GSE e Osservatorio Nazionale Tutela del Mare insieme per la transizione energetica del sistema marittimo-portuale
Il Gestore dei Servizi Energetici – GSE SpA e l’Osservatorio Nazionale Tutela del Mare (ONTM) hanno siglato oggi un Protocollo d’Intesa per avviare una collaborazione istituzionale volta a promuovere la sostenibilità ambientale, la transizione energetica e la...
Simplifhy consegna un elettrolizzatore da 250 kW in 4 mesi
Simplifhy annuncia il completamento, con successo, del primo progetto realizzato nell’ambito della core-partnership con Enapter, noto a livello mondiale nella produzione di elettrolizzatori AEM (Anion Exchange Membrane). In particolare, Simplifhy ha progettato, integrato e consegnato un elettrolizzatore da...
Ricarica EV avanzata e sistemi di alimentazione industriale da Delta in mostra ad Hannover Messe 2026
Delta presenta ad Hannover Messe 2026 (pad.13, stand C02) le sue più recenti tecnologie per la produzione basata su AI, i digital twin, i sistemi di alimentazione industriale, la mobilità elettrica e l’energia sostenibile. Con il tema...
Hitachi lancia la suite di servizi e soluzioni Hmax Energy, basate su AI
Hitachi Energy ha annunciato il lancio di HMAX Energy, una suite di servizi e soluzioni basati sull’intelligenza artificiale progettata per salvaguardare le infrastrutture energetiche critiche e al contempo consentire l’efficienza operativa. Distribuita attraverso partnership di fiducia con i...
Cinque anni di Simplifhy: idrogeno, persone e industria per una transizione energetica concreta
Simplifhy, solution provider italiano specializzato nella decarbonizzazione industriale attraverso tecnologie a idrogeno, celebra il quinto anniversario. Dal 2021 a oggi, l’azienda ha installato 13 impianti per una capacità complessiva di 1,5 MW, supportato oltre 100 clienti nel...
Schneider Electric completa il programma Sustainability Impact (SSI) 2021-2025
Negli ultimi 5 anni, Schneider Electric ha registrato progressi misurabili in termini di obiettivi climatici, sostenibilità sociale e governance e ha continuato a supportare i suoi clienti, i partner e le comunità nella transizione verso un futuro...
Tecnologie di connessione e visione industriale per la transizione energetica da Lapp
La transizione energetica non ammette compromessi. Impianti sempre più sofisticati e normative globali stringenti richiedono partner capaci di garantire le stesse prestazioni e affidabilità che guidano i sistemi industriali più avanzati. Con questa premessa LAPP Italia torna a...
Efficienza energetica e digitalizzazione: 35 casi dimostrano riduzioni fino all’85% delle emissioni e payback in 2 anni
Riduzione delle emissioni nell’85% dei casi, miglioramento dell’efficienza energetica in tutti gli interventi e tempi di rientro degli investimenti compresi tra 18 mesi e 3 anni: sono questi i principali risultati emersi dai casi analizzati. Sono alcuni...
Mediterraneo energetico: dalla decarbonizzazione ai corridoi energetici blu
Si sono svolti a febbraio 2026, presso l’Aula dei Gruppi Parlamentari della Camera dei Deputati, gli Stati Generali Ontm 2026, l’appuntamento annuale promosso da Ontm-Osservatorio Nazionale Tutela del Mare, che in questa edizione è stato dedicato alla...