Audi utilizza ctrlX Automation per la simulazione elle reti elettriche

Pubblicato il 28 febbraio 2025

I veicoli elettrici devono funzionare con diverse infrastrutture di ricarica in tutto il mondo. Durante lo sviluppo dei veicoli, Audi utilizza un’innovativa simulazione delle reti elettriche realizzata con componenti del sistema di automazione ctrlX Automation di Bosch Rexroth.

Questa soluzione consente la simulazione realistica delle reti elettriche disponibili a livello globale e permette di testare i veicoli elettrici in varie condizioni di rete. In questo modo, Audi garantisce che i propri veicoli possano operare in modo affidabile presso diverse stazioni di ricarica ad alta potenza (HPC) in tutto il mondo.

La simulazione delle reti è necessaria perché le configurazioni delle reti elettriche, gli intervalli di tensione e le frequenze variano da paese a paese. Audi ha scelto una soluzione basata sulle tecnologie di automazione Rexroth che consente una simulazione flessibile delle reti elettriche estere, basandosi su configurazioni e frequenze disponibili a livello globale. La soluzione supporta diversi tipi di rete con intervalli di tensione compresi tra 100 e 540 V e frequenze tra 40 e 65 Hz. Inoltre, permette di erogare fino a 500 kW di potenza e supporta reti monofase, bifase e trifase.

I prodotti di Bosch Rexroth

L’energia è fornita dall’inverter IndraDrive ML e dal trasformatore di isolamento. Il controllo e il monitoraggio del sistema sono gestiti dalla piattaforma di controllo compatta ctrlX Core, in combinazione con ctrlX I/O. La sicurezza del sistema è garantita dalla scalabilità di ctrlX Safety. L’interfaccia utente intuitiva è assicurata dalla soluzione WebIQ, basata su web, e da un terminale di controllo esterno con ctrlX HMI.

La soluzione di Bosch Rexroth si distingue per l’elevata flessibilità e le prestazioni avanzate. Il sistema di automazione ctrlX Automation offre un’architettura aperta, modulare e basata su app, che consente l’adattamento a diverse configurazioni di rete, tensioni e frequenze. Inoltre, un sistema efficiente di riscaldamento e raffreddamento garantisce il funzionamento ottimale anche in condizioni climatiche estreme. La simulazione delle reti è ospitata in un container isolato, dotato di un sistema di raffreddamento a pompa di calore e di un riscaldatore, per consentire il funzionamento all’aperto.

L’installazione è stata realizzata in collaborazione con l’azienda partner Schmidbaur nel parco di ricarica per test all’interno dello stabilimento Audi di Ingolstadt.

“Grazie alla stretta collaborazione con Bosch Rexroth e Schmidbaur, è stata sviluppata una soluzione su misura che soddisfa sia i requisiti tecnici sia le specifiche condizioni del sito. Il sistema è scalabile e quindi pronto per il futuro, permettendoci di affrontare al meglio le sfide della mobilità elettrica”, afferma Daniel Ettinger, Project Manager nel reparto Testing Development Driving/Energy di Audi.

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