Simulazione del naufragio della Costa Concordia

Il traffico navale che ogni giorno attraversa il bacino del Mediterraneo è costituito da 2.000 traghetti, 1.500 navi merci e 2.000 imbarcazioni commerciali, 300 di loro sono navi cisterna (20% della quantità mondiale del traffico di petrolio del mare), che trasportano più di 350M di tonnellate di petrolio all’anno (8M barile al giorno).

Lo scopo del Progetto Argomarine (Automatic Oil Spill Recognition and Geopositioning integrated in a Marine Information System), progetto europeo del settimo programma quadro, settembre 2009 - agosto 2012, è quello di sviluppare un sistema integrato per il monitoraggio degli eventi di traffico e dell’inquinamento marino dovuto ai vettori e navi commerciali e imbarcazioni da diporto che impattano su aree marine sensibili come quelle del Parco Nazionale dell’Arcipelago Toscano e del Parco Nazionale di Zacinto (qualità dell’acqua e diffusione di idrocarburi e chiazze di petrolio su grandi aree).

Tale monitoraggio è attuato attraverso una rete di comunicazione ad alta velocità che convoglia dati ambientali ottenuti da sensori diversi (Sar, iperspettrali, termici, acustici, nasi elettronici) montati su satelliti, aerei, navi, boe ancorate in situ e Auv (robot sottomarini autonomi).

I dati sono raccolti in aree di test dei due parchi e inviati mediante link telemetrici a un server centrale dove sono integrati con l’uso di tecnologia web mapping.

Sono gestiti anche modelli di eventi critici e post-incidente (sversamento in mare di sostanze inquinanti), fornendo strumenti di supporto alle decisioni per favorire l’intervento delle autorità preposte.

Il server centrale ospita un Sistema Informativo Marino, cioè un sistema informatico in cui i dati di telerilevamento, i risultati degli esperimenti sul campo e le stime dei modelli di simulazione sono opportunamente integrati, nel quale sono anche disponibili strumenti per l’archiviazione e il recupero dei dati stessi, la loro manipolazione e analisi, così come la loro presentazione attraverso un’interfaccia grafica comune ad alto livello.

Il ruolo del Cnr-Isti è quello di progettare e realizzare la struttura di comunicazione dell’intero sistema, il Sistema Informativo Marino e il sistema di supporto alle decisioni per la gestione di eventi critici.

Il Consorzio Argomarine è coordinato dal Parco Nazionale dell’Arcipelago Toscano e comprende l’Università Tecnica Nazionale di Atene (Grecia), il Consiglio Nazionale delle Ricerche – Istituto di Scienza e Tecnologie dell’informazione (Italia), Nansen Environmental and Remote Sensing Center (Norvegia), il Centro de Marinha Investigação e Ambiental - Cima Universidade do Algarve (Portogallo), il Parco Nazionale Marittimo di Zante (Grecia), il Centro Comune di Ricerca – Istituto per la Protezione e Sicurezza del Cittadino – Jrc (EU) e Nato Undersea Research Centre - Nurc.

La simulazione del naufragio della Costa Concordia, effettuata sulla base di un modello matematico originale, è stata sviluppata dal partner Cima e costituisce una delle funzioni del Sistema Informativo Marino sviluppato dal Cnr-Isti.

La simulazione prevede uno scenario con continuo rilascio di combustibile dalla nave (0,014 m3/s) nel corso di due giorni, dove vento e moto ondoso costituiscono le forze che guidano il processo. Si presume che tutto il carburante fuoriesca a livello della superficie dell’acqua. L’errore attuale assunto è circa il 15%.

Le particelle di combustibile che raggiungono la riva vengono di nuovo riversate in mare invece di essere sottoposte a spiaggiamento o scomparire.

Questo è giustificato dalla particolare conformazione costiera del Giglio, di tipo roccioso, ma si è anche assunto un approccio conservativo con riferimento alla quantità di sostanze in circolazione, che rimane sempre la massima possibile.

I processi di evaporazione, emulsificazione ecc. non sono considerati per fornire un dato rapidamente, in quanto il modello completo prevede un tempo di calcolo consistente (già in fase di sviluppo).

Argomarine: www.argomarine.eu
Cnr-Isti: www.isti.cnr.it

Contenuti correlati

• 
  L’impatto dell’agricoltura sulla qualità dell’aria in Lombardia

  Nonostante la parziale sospensione del settore dei trasporti e delle attività industriali durante i lockdown del 2020 dovuti all’epidemia di Covid-19, i livelli di particolato nell’atmosfera nel nord Italia sono rimasti elevati. Questo evento, sorprendente quanto significativo,...
• 
  Sensori e intelligenza artificiale: la combo vincente per l’agricoltura

  Per produrre un chilo di carne bovina sono necessari circa 15.000 litri di acqua e per la coltivazione di una tonnellata di riso servono circa 1.500 metri cubi di acqua, come ricorda Matteo Beccatelli, chimico, ricercatore, CEO...
• 
  Sighting, il progetto multidisciplinare per contrastare la siccità e migliorare la resilienza del settore agricolo

  La crescente crisi idrica e l’impatto della siccità sull’agricoltura hanno spinto L’Università di Perugia, l’Università Niccolò Cusano e il CNR a lanciare il progetto Sighting. Questa iniziativa mira a sviluppare soluzioni innovative per mitigare gli effetti della...
• 
  Acqua ed energia al sicuro

  Un’azienda svedese di servizi pubblici per l’energia e l’acqua ha deciso di migliorare sia la sicurezza sia l’affidabilità attraverso l’integrazione IT/OT e per farlo ha scelto Fortinet Falu Energi & Vatten (Energia & Acqua) è un’azienda municipalizzata...
• 
  Giornata Mondiale dell’Acqua

  Ogni 22 marzo, il mondo celebra la Giornata Mondiale dell’ Acqua, istituita nel 1992 dalle Nazioni Unite per mettere in evidenza l’importanza vitale di questa risorsa. Quest’anno, TÜV Italia vuole riflettere sull’urgente necessità di preservare le risorse...
• 
  Nasce la community digitale italiana delle acque

  Investire in tecnologie digitali per migliorare l’efficienza e la sostenibilità del servizio idrico: questa è la sfida che il Gruppo Acqua della Fondazione per la Sostenibilità Digitale intende affrontare con la creazione della Community Italiana delle Acque, la...
• 
  Dirigibili elettrici per il monitoraggio dell’ambiente con Dassault Systèmes

  Grazie al programma SolidWorks for Startups di Dassault Systèmes, la startup FloFleet punta a rivoluzionare il settore del monitoraggio aereo e della prospezione del sottosuolo con la creazione di dirigibili elettrici a guida autonoma progettati come alternativa...
• 
  Terminato il progetto triennale di Water for All nel Nord Uganda con Atlas Copco

  Si è recentemente concluso il progetto “Solar for Inclusive WASH”, finanziato dalla Fondazione Peter Wallenberg e da Water for All, organizzazione senza fini di lucro a cui partecipano attivamente il Gruppo Atlas Copco, Epiroc e i loro...
• 
  Inquinamento da microplastiche nel mare, 10 fatti per saperne di più

  La recente accelerazione dell’inquinamento da microplastiche ha aumentato la necessità di sviluppare nuovi strumenti di collaborazione per problemi sinergici che interessano gli ecosistemi costieri e oceanici. Uno degli ostacoli principali è la mancanza di informazioni standardizzate, comparabili...
• 
  Anie CSI: rete di misurazione del gas come modello anche per l’acqua

  L’innovazione digitale può diventare risparmio per il gestore del servizio, quindi offrire fondi per gli investimenti nella manutenzione delle reti. In ultima analisi, è risparmio per l’utenza. La proposta arriva da Anie CSI, l’Associazione che in Confindustria rappresenta...